近日，中国出口印尼用于雅万高铁的1组高速动车组和1组综合检测列车在青岛港顺利完成装船，发往印尼。这是雅万高铁首批发运列车，标志着中国首次出口国外的高铁列车正式启运。

雅万高铁高速动车组和综合检测列车，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司设计制造，是中国首次出口的高铁列车。列车最高运营时速350公里，依托复兴号中国标准动车组先进成熟技术，适应印尼当地运行环境和线路条件，具有技术先进、安全智能、环境适应力强等特点。雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，全长142公里，最高设计时速350公里，是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目，建成后将成为印尼和东南亚的首条高速铁路。(来源：中国新闻网)

前不久，国际铁路联盟（UIC）发布实施由我国主持制定的UIC标准《高速铁路设计 基础设施》（IRS 60680: 2022），该标准是高速铁路基础设施设计领域的首部国际铁路标准，也是继《高速铁路设计 通信信号》（IRS 60681:2021）之后发布的第2部UIC《高速铁路设计》系列国际标准。《高速铁路设计 基础设施》（IRS 60680：2022）由中国国家铁路集团有限公司科技和信息化部、中国铁路经济规划研究院有限公司等单位专家主持，法国、德国、日本、西班牙、意大利等十余个国家的20余名专家参与，历时4年编制而成。

该标准在全面总结世界高速铁路基础设施设计成功经验、系统集成先进技术、充分吸纳先进科学理念的基础上，引入代表中国高速铁路顶层设计理念的总体设计相关内容，吸纳中国高速铁路列车荷载图式、路基填料分类标准及压实指标、桥梁梁部及墩台设计指标、隧道围岩分类标准等核心技术，吸收中国高速铁路设计超高、最小曲线半径、线间距等关键标准，推介中国CRTSIII型板式无砟轨道和动车组四级修程等优势技术，并首次纳入地理信息系统（GIS）和建筑信息模型（BIM）等信息化手段，最终确立了UIC高速铁路总体设计、线路、路基、桥梁、隧道、轨道、车站、动车组运用检修设施、维修设施、综合防护、环境保护等领域的设计理念、关键参数和技术要求，为世界高速铁路建设运营贡献了中国智慧和中国方案。(来源：国家铁路局)